해양 윤활유
해양 윤활유에는 실린더 오일, 시스템 오일 및 중속 튜블러 해양 오일이 포함됩니다. 이들은 극한 조건에서 운항하는 해양 선박의 요구를 충족하도록 설계되었습니다.
1. 해양 시스템 오일
적용: 대형 크로스헤드 저속 디젤 엔진의 크랭크케이스를 윤활하는 데 사용됩니다.
특성:
- 강력한 탈수성: 물에서 쉽게 분리됩니다.
- 우수한 산화 안정성: 고온에서 산화에 강합니다.
- 청정성과 분산성: 침전물 형성을 방지합니다.
- 산 중화 및 부식 방지: 비철금속 및 베어링 합금을 보호합니다.
적정 점도 및 점도 지수: 100℃에서 운동 점도는 11-14M㎡/S, 점도 지수는 90 이상입니다.
첨가제:
- 청정성과 분산제: 침전물 형성을 방지합니다.
- 산화 방지제: 고온에서 오일 산화를 방지합니다.
- 탈수제: 물과의 분리를 보장합니다.
- 방청제: 비철금속 및 베어링 합금을 보호합니다.
2. 중속 튜블러 해양 오일
적용: 중속 튜블러 피스톤 디젤 엔진을 윤활하는 데 사용됩니다.
특성:
- 높은 하중 부담 능력: 경계 윤활 조건에서 마모 감소합니다.
- 우수한 열 산화 안정성: 래커, 카본, 슬러지 형성을 최소화합니다.
- 적당한 총 염기 수: 부식 방지를 위해 산성 물질을 중화합니다.
- 우수한 청정성과 분산성: 원심 정화 동안 성능을 유지합니다.
높은 알칼리성 첨가제에도 불구하고 양호한 내수성을 유지합니다.
첨가제:
- 청정성과 분산제: 원심 정화 동안 침전물 형성을 방지합니다.
- 산화 방지제: 고온에서 래커, 카본, 슬러지 형성을 줄입니다.
- TBN 부스터: 산성 물질을 중화합니다.
- 마모 방지제: 마모를 줄입니다.
- 내수성제: 물 노출 조건에서 성능을 보장합니다.
3. 실린더 오일
적용: 대형 크로스헤드 저속 디젤 엔진의 피스톤 및 실린더 라이너를 윤활하는 데 사용됩니다.
특성:
- 우수한 청정성과 분산성: 피스톤 링 그루브 및 실린더 라이너 공기 포트에서 카본 축적을 방지합니다.
- 우수한 내 마모성: 피스톤 링과 실린더 라이너 간의 슬라이딩 마찰을 줄입니다.
- 강력한 보관 안정성: 높은 첨가제 함량으로 안정성이 보장됩니다.
첨가제:
- 청정성과 분산제: 피스톤 링 그루브 및 실린더 라이너 공기 포트에서 카본 축적을 방지합니다.
- 마모 방지제: 피스톤 링과 실린더 라이너 간의 슬라이딩 마찰을 줄입니다.
- TBN 부스터: 보관 안정성을 보장합니다.
- 산화 방지제: 요구 사항이 다소 낮더라도 가혹한 조건에서는 여전히 필요합니다.
차이점
윤활 부품:
- 해양 시스템 오일: 크랭크케이스를 윤활, 냉각 및 보호합니다.
- 중속 튜블러 해양 오일: 피스톤/실린더 부품 및 내부 크랭크케이스 구성 요소를 윤활합니다.
- 실린더 오일: 피스톤과 실린더 라이너를 윤활합니다.
작업 조건:
- 해양 시스템 오일: 고온의 배기 가스와 직접 접촉하지 않으며, 비교적 경미한 조건입니다.
- 중속 튜블러 해양 오일: 저질 연료에서 배출되는 고온의 피스톤, 실린더 라이너 및 배기 가스와 직접 접촉합니다.
- 실린더 오일: 가혹한 조건, 높은 온도 및 압력입니다.
성능 요구 사항:
- 해양 시스템 오일: 탈수성, 산화 안정성, 청정성, 산 중화 및 부식 방지를 강조합니다.
- 중속 튜블러 해양 오일: 하중 부담 능력, 열 산화 안정성, 청정성 및 내수성을 중시합니다.
- 실린더 오일: 청정성, 내 마모성 및 보관 안정성을 강조합니다.
첨가제 유형
- 청정성과 분산제: 침전물 형성을 방지합니다.
- 산화 방지제: 고온에서 오일 산화를 방지합니다.
- TBN 부스터: 산성 물질을 중화하여 부식을 방지합니다.
- 마모 방지제: 마모를 줄입니다.
- 내수성제: 물 노출 조건에서 성능을 보장합니다.
- 방청제: 비철금속 및 베어링 합금을 보호합니다.
