전기차(EV)의 시장 점유율이 급격히 증가하면서 글로벌 자동차 산업은 역사적인 전환기를 맞이하고 있습니다. 이러한 변화는 소비자 행동을 재편할 뿐만 아니라 윤활유 및 첨가제 수요에도 영향을 미치고 있습니다. 내연기관(ICE) 차량에 비해 전기차는 움직이는 부품이 적지만, 첨단 유체 및 첨가제 기술의 필요성은 여전히 중요합니다. 오히려 전기차로의 전환은 첨가제의 중요성을 줄이는 대신 혁신과 새로운 기회의 영역을 열고 있습니다.
전기차는 기존의 내연기관을 제거했지만, 열 관리, 부품 내구성 및 효율성 측면에서 새로운 도전 과제를 제시합니다. 전기차는 고토크 및 고속 조건에서 작동해야 하는 이-액슬 유체, 변속기 윤활유 및 냉각유에 크게 의존합니다. 적절한 윤활 및 첨가제 지원 없이는 기어, 베어링 및 전자 부품이 마모, 에너지 손실 및 과열로부터 손상될 수 있습니다. 이는 마찰 조정제 및 내마모 첨가제가 필수적인 이유입니다. 금속 간 접촉을 줄이고 저항을 최소화함으로써 이러한 첨가제는 전기차 드라이브트레인의 수명을 연장하고 전체 에너지 효율을 개선합니다.
전기차 판매가 증가하고 있지만, 가까운 미래에도 글로벌 차량의 상당 부분은 하이브리드 또는 내연기관 차량으로 유지될 것입니다. 이러한 차량에서는 다음과 같은 기존 첨가제가 여전히 필수적입니다:
이러한 첨가제는 여전히 엔진 오일 포뮬레이션의 핵심입니다. 특히 하이브리드 차량은 빈번한 시동-정지 주기와 더 높은 열 부하와 같은 독특한 조건에서 작동하므로 보호와 효율성을 위한 균형 잡힌 첨가제 패키지가 필요합니다.
전기차는 전통적인 의미의 엔진 오일을 필요로 하지 않지만, 다음과 같은 고성능 유체를 요구합니다:
이는 전기 모빌리티 애플리케이션을 위해 특별히 설계된 전문 윤활유 첨가제에 대한 새로운 시장을 창출합니다.
지속 가능성은 자동차 개발의 핵심입니다. 전 세계 정부는 저유황, 저재, 친환경 윤활유 첨가제 사용을 요구하는 더 엄격한 환경 정책을 도입하고 있습니다. 전기차 유체의 경우, 이는 성능뿐만 아니라 환경 및 재활용 표준과도 부합해야 하는 포뮬레이션을 의미합니다.
또한 OEM들은 차량의 수명 동안 지속될 수 있는 장수명 유체를 요구하고 있습니다. 이는 폐기물과 환경 영향을 줄이는 고품질 분산제, 산화 방지제 및 무재 첨가제의 중요성을 증가시키는 추세입니다.
업계 예측에 따르면, 전기차용 글로벌 윤활유 시장은 향후 10년 동안 꾸준히 성장할 것입니다. 2030년까지 전문 전기차 유체에 대한 수요는 전체 윤활유 부문의 20% 이상을 차지할 수 있습니다. 마찰 조정제, TBN 부스터, ZDDP 대체품 및 고급 분산제와 같은 혁신적인 첨가제 솔루션을 제공하는 기업들은 상당한 시장 점유율을 확보할 것으로 예상됩니다.
동시에, 신흥 시장은 내연기관 및 하이브리드 차량에 계속 의존할 것이므로 기존 첨가제 화학 물질에 대한 수요는 지속될 것입니다. 이러한 이중 수요는 전통적 및 전기차 중심 첨가제 개발을 균형 있게 수행할 수 있는 제조업체들에게 독특한 기회를 제공합니다.
이러한 변화하는 환경에서 경쟁력을 유지하기 위해 윤활유 첨가제 생산업체는 다음과 같은 조치를 취해야 합니다:
전기차의 부상은 윤활유의 종말이 아닌 새로운 장의 시작을 의미합니다. 윤활유 첨가제는 현대 모빌리티의 성능, 안전 및 지속 가능성의 중심에 남아 있습니다. 전기차 드라이브트레인의 마찰 조정제부터 하이브리드 엔진의 TBN 부스터 및 ZDDP에 이르기까지, 첨가제는 중요한 부품을 보호하고 서비스 수명을 연장하는 역할을 계속합니다.
산업이 진화함에 따라 전통적 및 전기차 중심 첨가제 기술 모두에서 혁신을 이루는 기업들은 장기적인 경쟁력을 구축할 것입니다. 메시지는 분명합니다: 윤활유 첨가제는 사라지지 않습니다—그들은 미래의 모빌리티를 위해 변형되고 있습니다.
