HA161B 붕소화 고분자 고이소부텐 비스-석시닐이미드

1. 설명

CAS: 84605-20-9
분자식: R-C4H3O2NB(C2H4NH)m C2H4 C4H3O2-R

이 제품은 탁월한 고온 청정성과 산화 저항성을 갖추고 있습니다. 붕소와 높은 분자량의 폴리이소부틸렌(Mn≥2000)의 결합 후, 더욱 안정적인 붕소-질소 헤테로고리 구조가 형성되어 극한 고온(예: 350℃ 이상)을 견딜 수 있으며, 피스톤 상단 링 홈의 탄소 침적과 바니시 형성을 억제하고, 유기 산화 유도를 50% 이상 연장합니다. 붕소 구조는 마모 방지 특성을 부여하여(4볼 테스트에서 마모 흠 직경이 15%-20% 감소), 금속 표면 마모를 줄이는 동시에 소트를 분산시키며, 높은 소트 함량의 디젤 엔진 오일(API CK-4/SP 등급)에 특히 적합합니다. 염소와 황 같은 유해 요소를 포함하지 않으며, 저회분(SAPS) 및 저배출 요구 사항(예: Euro VII, China VI 기준)을 충족하고 불소고무 및 실리콘 고무 씰링 재료와 우수한 호환성을 갖추고 있습니다(팽창률이 30% 감소). 높은 분자량 세그먼트는 오일 용해성을 향상시키고, 고온 휘발성을 감소시켜(NOACK 손실 ≤6%) 유화 효율을 개선하여 해양 오일과 습기 있는 조건에서의 산업용 윤활유에 적합합니다.

2. 적용 분야

하이브리드 엔진 오일: 빈번한 스타트-스톱으로 인한 저온 슬러지 및 고온 침전물 해결.
디젤 엔진 오일: 후처리 시스템 수명을 연장하기 위한 DPF 재축적 제어.
가스 엔진 오일: 메탄 연소로 인한 극고온 침전물 억제.
전기차 변속기 오일: 고속 및 고토크 조건에서의 윤활 안정성 유지.
수소 연료 전지 압축기 윤활유: 고압 수소 환경에서의 마모 방지 요구 충족.
풍력 터빈 기어박스 오일: 고하중, 장기간 운영에서 슬러지 문제 해결.
항공우주 유압 오일: 극한 온도(-50℃ ~ 200℃)에서 성능 안정성 유지.

3. 권장 사용량

권장 사용량은 0.1%에서 10.0%입니다.

4. 특성

5. 포장

드럼/IBC