HA107 마그네슘 알킬 벤젠 설폰산염 (MGTBN400)
HA107 마그네슘 알킬 벤젠 설폰산염 (MGTBN400)
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HA107 마그네슘 알킬 벤젠 술포네이트 (MGTBN400)

우수한 산 중화 능력, 뛰어난 세척력 및 방청 성능을 갖추고 있습니다. 엔진 오일에서는 LSPI를 효과적으로 억제할 수 있습니다.

제품 설명

1. 설명

CAS: 31242-17-8
분자식: (RC6H4SO3)2Mg

장기간 지속되는 알칼리성(8.5–10.0% Mg 함량)을 가진 이 제품은 오일 수명을 연장하면서도 산 중화 효율을 유지합니다. 상태 고성능 윤활유 첨가제로서 높은 알칼리성(TBN 395-410 mg KOH/g) 덕분에 산성 부산물을 효과적으로 중화하고 부식을 방지합니다. 낮은 회분 함량으로 엄격한 환경 기준을 충족하며, 낮은 SAPS 포뮬레이션에 이상적입니다. 높은 열 안정성을 발휘하여 극한 온도에서 침전물 생성을 억제하며, 상태 해양 및 중장비 엔진 오일에 필수적입니다. 또한 가솔린 엔진의 저속 사전 점화를 상태 완화하여 신뢰성을 높여 줍니다. 특허받은 마이셀 최적화 기술은 분산제와 ZDDP와 같은 마모 방지제와의 우수한 호환성을 보장하여 흐림이나 침전을 방지합니다. 환경 친화적이며 다용도로 활용 가능한 MABS는 현대 자동차, 해양 및 산업용 윤활유 포뮬레이션의 중요한 요소입니다.

2. 응용 분야

직분사 터보차저 엔진 오일: 저속 사전 점화(LSPI)를 억제하며, API SP/SN Plus 등급의 오일과 호환, 첨가율 0.5%-1.5%.

하이브리드 엔진 오일: 잦은 시동-정지 주기로 인해 발생하는 저온 슬러지 및 고온 도장막 문제를 균형 있게 해결.

중형 디젤 엔진 오일 (API CK-4/FA-4): 높은 황 함량 연소 시 생성되는 황산을 중화하여 실린더 라이너 부식을 감소시키며, 첨가율 1%-3%.

해양 디젤 엔진 오일: 높은 황 함유 연료(황 함량 >3.5%)에 대해 고알칼리성 설포네이트 칼슘과 함께 사용하여 총 염기 수(TBN >15 mg KOH/g) 증대.

가스터빈 오일: 고온 산화 고무 형성을 억제하여 오일 수명 연장(ISO VG 32/46 등급 오일).

압축기 오일: 스크류/왕복 압축기에 사용되어 밸브 판 부착을 유발하는 탄소 침전물 감소.

해양 실린더 오일: 높은 황 함유 연료(황 함량 >3.5%) 연소로 인해 생성되는 황산을 중화하여 실린더 라이너 보호.

3. 권장 첨가량

권장 첨가량은 0.5%에서 3.0%입니다.

4. 특성

항목 표준값 시험 방법
외관 갈색 맑은 액체 Visual
밀도 (20℃), kg/m³ 1100-1200 NB/SH/T 0870, ASTM D7042
인화점 (COC), ℃ ≥180 GB/T 3536, ASTM D92
운동 점도 (100℃), mm²/s 80-130 NB/SH/T 0870, ASTM D7042
TBN, mg KOH/g 395-420 SH/T 0251, ASTM D2896
마그네슘, %(m/m) 8.5-10.0 NB/SH/T 0824, ASTM D4951
황, %(m/m) 1.8-2.4 SH/T 0689, ASTM D5453
색상(D), 지수 ≤5.0 GB/T 6540

5. 포장

드럼/ IBC

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