엔진 오일 속 아연은 고압 환경에서 금속 부품을 보호하는 마모 방지 첨가제입니다. 캠축 및 리프터와 같은 엔진 부품의 수명을 연장하기 위해 금속 간 접촉을 줄여줍니다. 그러나 아연은 단독으로 작용하지 않으며, ZDDP(Zinc Dialkyldithiophosphate)라는 화합물의 일부입니다.
ZDDP는 아연, 인, 황을 포함한 화합물로, 1940년대 개발된 이후 뛰어난 마모 및 부식 방지 기능으로 모터 오일의 핵심 성분이 되었습니다. 마모 감소 외에도 산화 안정성을 제공하여 슬러지 형성과 점도 저하를 방지합니다. 아연과 오일 첨가제의 역할은 여기서 중요합니다.
ZDDP는 금속 표면에 미세한 보호막을 형성합니다. 마찰이나 열이 발생하면 ZDDP가 분해되며 인과 황이 반응하여 유리질 인산염 층을 생성합니다. 이는 직접적인 접촉으로부터 부품을 보호하는 핵심 메커니즘입니다.
아연은 원소이며, ZDDP는 아연을 포함한 화합물입니다. 따라서 "아연 첨가제"는 일반적으로 ZDDP를 의미합니다. 순수 아연만으로는 엔진 보호가 불가능하며, ZDDP가 실제 역할을 수행합니다.
극한 압력으로 오일막이 얇아지는 경계 마모를 효과적으로 줄이며, 금속 간 접촉을 방지합니다. 또한 고온에서 산화를 억제해 유막 안정성을 유지합니다.
클래식카, 레이싱 엔진, 플랫 태펫 캠축이 있는 경우에는 ZDDP 함량이 높은 오일이 필수적입니다. 현대식 저-ZDDP 오일로는 부적절할 수 있습니다.
롤러 캠축과 개선된 금속학 덕분에 현대 엔진은 적은 ZDDP로도 충분합니다. 또한 촉매 변환기의 인 민감도로 인해 API SN/SP 규격 오일은 ZDDP를 줄였습니다.
추가 ZDDP는 촉매 오염, 애시 형성, 엔진 침적물을 유발할 수 있습니다. 균형 잡힌 첨가제 배합이 중요합니다.
엔진 유형, 차량 연식, 성능 요구사항을 고려하세요. 클래식카에는 "High Zinc" 오일을, 현대차에는 저-인(SAPS) 오일을 선택합니다.
Q1. 순수 아연 분말을 오일에 추가할 수 있나요?
A. 아닙니다. ZDDP 화합물만 효과적입니다.
Q2. 오일의 ZDDP 함량 확인 방법은?
A. 기술 자료시트(TDS)에서 "phosphorus ppm"을 확인하세요.
